Ganz oben auf der Peute mit Gabi Dobusch

Im Ringen mit der Hamburg Port Authority (HPA) um den Erhalt der mittlerweile vorläufig unter Denkmalschutz gestellten Peute-Fabrik werden viele Verbündete benötigt. Gestern kam Gabi Dobusch, Sprecherin für Kultur der SPD Bürgerschaftsfraktion zu einem Besichtigungstermin, der uns bis auf das Dach der Fabrik führte.

Sie brachte die Nachricht mit, das inzwischen Konsens bestehe, das die großen Gebäude stehen bleiben sollen.  Allerdings sei weder über die Nutzung noch über den Verbleib der angesiedelten Unternehmen entschieden. Die HPA wolle den Komplex grundsanieren. Das bedeutet Bauarbeiten, die zwei Jahre andauern würden. Und das bedeutet das aus der zahlreichen Mieter an diesem Standort.

Einige Firmen werden sicher neue Flächen finden, aber für Andere wird es sehr eng. Da ist zum Beispiel ein Tonstudio, das immerhin schon EMI, Sony Music und die Fantastischen Vier zu seinen Kunden zählte, und das sich speziell diese Räume akustisch ausgemessen und passgenau eingerichtet hat.

Mit den Kulturthemen Denkmalschutz und Kreativwirtschaft im Gepäck  fuhr Gabi zurück in die Innenstadt, wo Sie das Thema weiter bewegen wird.

Auch in der Bezirksversammlung werden wir aktiv: Die SPD-Fraktion hat einen Antrag eingebracht. Darin fordern wir in zwei klaren aber knappen Punkten:

Bezirksversammlung möge daher beschließen:

1. Die Bezirksversammlung fordert den Erhalt der ehemaligen Gebäude der GEG in der Peutestraße 24 bis 34. Das Gesamtensemble mit den Nebengebäuden ist dauerhaft unter Denkmalschutz zu stellen.
2. Die Wirtschaftsförderung des Bezirkes wird gebeten die Maßnahmen zu befördern, die für den Erhalt der derzeit in den Gebäuden untergebrachten Unternehmen notwendig sind.

Mit bei dem Termin waren übrigens Journalisten von Hamburg 1 und vom Hamburger Abendblatt. Der Fernsehsender hat sich bei der HPA noch einmal nach dem Stand erkundigt, und dort war man noch nicht so weit. Deshalb berichte Hamburg 1 von der Verwirrung auf der Peute. Der Bericht vom Matthias Rebaschus im Hamburger Abendblatt titelt: “SPD will Peute-Ensemble erhalten“

Von der HPA entsandte Abrissbagger machen kurzen Prozess

Das Jahr hätte viel schöner beginnen können, als mit dem Auferstehen der alten Erkenntnis des Kunsthallendirektors Lichtwark das Hamburg eine “freie und Abrissstadt” sei. Für Viele, auch für mich vollkommen überraschend, und , wie man hört für das Denkmalschutzamt viel zu schnell, hat die Hamburg Port Authority (HPA) auf der Peute ihr altbekanntes Gesicht gezeigt und mit dem Abriss des historischen Fabrik- und Lagerkomplexes der GEG, der “Großeinkaufs-Gesellschaft Deutscher Consumvereine” begonnen.

Dieser Gebäudekomplex ist sowohl aus architektonischer Sicht als auch wegen seiner Rolle für die Geschichte der Stadt Hamburg und der Arbeitergeschichte bedeutend. Das Denkmalschutzamt schreibt von „wuchtigen Pfeilerfassaden” und “kubischen Baukörpern mit monumentaler Wirkung“. Auf der Peute gibt es drei große Backsteingebäude aus der Schumacher-Ära mit zahlreichen Nebengebäuden. Zwei davon sind im Besitz der Stadt, das dritte wird von einer privaten Gesellschaft als Gewerbezentrum liebevoll gepflegt, und rentabel an zahlreiche Firmen vermietet.

Kurz nach Neujahr, zu einer Zeit wo sich noch nicht Alle von den Feiertagen erholt haben, und noch Mancher im Urlaub weilt, rückten die von der HPA ausgesandten Abrissbagger dem Flügelbau der “Chemischen Fabrik” zu Leibe und machten ihn dem Erdboden gleich.

Wie ich höre ohne die üblichen Vorkehrungen des Denkmalschutzes. Da dieses Nebengebäude zur gleichen Zeit wie das Hauptgebäude entstand, hätten hier zahlreiche Dinge und Material geborgen werden können, die man für eine denkmalgerechte Sanierung des Hauptgebäudes hätte verwenden können. Aus und vorbei!

Das die HPA, die in der Vergangenheit oft als “demokratiefreie Zone” und “achter Bezirk” tituliert wurde, die Abrissarbeiten ausgerechnet zu diesem Zeitpunkt durchführt ist nach Ansicht mancher Kenner der Verwaltung kein Zufall, sondern planvolles und böswilliges Vorgehen, um die Arbeiten ungehindert durchführen zu können. Das die HPA in der Vergangenheit oft sehr eigenwillige Entscheidungen getroffen hat, konnte man bereits 2008 auf diesem Blog in dem Artikel “Die Hamburg Port Authority ist außer Kontrolle” nachlesen. Unvergessen sind das von der Polizei vorläufig gestoppte “Kettensägenmassaker” an der Wassertreppe 51 und der sinnlose Abriss des historischen Ballsaales auf der Veddel.

In den letzten Jahren hatte sich mein Bild von der HPA erheblich aufgehellt. Dort wollte man schließlich nicht mehr der Prügelknabe sein über den Alle herziehen. Die HPA startete eine Charme-Offensive. Gerade zum Thema “Veddeler Norden” und die Frage wie die schweren und lauten LKW am besten von den Wohnhäusern der Veddel weg geführt werden gab es erhebliche Annäherungen. So wirkt der Abriss auf der Peute und der Plan dort ein Logistikgebiet zu errichten wie der Rückfall in die alten Zeiten mit klaren Feindbildern. Das Ende von “Glasnost”

Doch was jetzt? Wie kann man in dieser Situation weiter agieren? Als erster Schritt muss es gelingen das Zerstörungswerk der HPA zu beenden. Das Denkmalschutzamt hat inzwischen reagiert, und die verbliebenen Gebäude mit der juristischen Notbremse des § 26 des Hamburgischen Denkmalschutzgesetzes vor dem unmittelbaren Abriss geschützt. In dem Paragraphen zum vorläufigen Schutz heißt es:

(1) Die zuständige Behörde ist in Fällen einer Gefahr befugt, zur Sicherung der durch dieses Gesetz geschützten Interessen anzuordnen, dass Denkmäler im Sinne von § 2 als vorläufig in die Denkmalliste eingetragen und dass bestimmte abgegrenzte Bezirke im Sinne von § 16 als vorläufig zu Grabungsschutzgebieten erklärt werden. Mit dem Erlass der Anordnung tritt für die Dauer ihrer Wirksamkeit Denkmalschutz (§§ 8 bis 14), bei Grabungsschutzgebieten der Schutz nach § 16 ein.
(2) Die Anordnung tritt außer Kraft, wenn die Unterschutzstellung nicht innerhalb von drei Monaten eingeleitet und nach weiteren sechs Monaten verfügt und festgesetzt worden ist. Bei Vorliegen wichtiger Gründe können diese Fristen um bis zu drei Monate verlängert werden.

Es ist schon ein bemerkenswerter Vorgang, das dieser Schutzmechanismus gegenüber einer der Hansestadt gehörenden Anstalt öffentlichen Rechts angewendet werden muss. Im Sinne dieses Gesetzes stellt die HPA eine “Gefahr” dar. Wohl zu Recht. Innerhalb des nächsten halben Jahres muss die endgültige Unterschutzstellung betrieben werden.

Mit einem Beschluss der Bezirksversammlung Hamburg-Mitte kann man weder eine Behörde noch die HPA zwingen etwas zu tun oder zu unterlassen. Eine solche Wirkung können wir nur für das Bezirksamt erzielen. Aber unsere Meinungsäußerung kann dem Denkmalschutzamt in seinem Bestreben um den Erhalt des Ensembles den Rücken stärken. Deshalb bin ich froh, das die SPD-Fraktion einen entsprechenden von mir formulierten Antrag in die nächste Sitzung der Bezirksversammlung einbringen wird.

Allerdings gibt es eine Lösung in Zeiten knapper Kassen nur dann, wenn man die Gebäude wirtschaftlich sinnvoll und rentabel nutzen kann. Das dies ohne weiteres möglich ist, sieht man in der Peutestraße 51-53. Bereits jetzt nutzen viele Firmen auch die Gebäude Peutestraße 24-32, die meisten würden sicher gerne bleiben. Neben Werkstätten, Packbetrieben und Lagern haben sich auch Unternehmen aus dem Kreativbereich, Ton- und Filmstudios eingefunden.

Eine weitere Möglichkeit ist das geplante gemeinsame Archiv der Hamburgischen Museen, den sogenannten Kulturspeicher hier unterzubringen. Für diese Nutzung sind die Gebäude bereits einige Zeit im Gespräch. Die Diskussion um Kosten, Eignung und Erweiterungsflächen läuft schon länger als ein Jahr und ist noch nicht abgeschlossen.

Im Weiteren wird man nicht umhin kommen mit der HPA ins Gespräch zu kommen. Einerseits muss man berücksichtigen, das sie eine wichtige Aufgabe, nämlich die des Hafenmanagements und der Hafenentwicklung im Hamburger Hafen wahrnimmt. Andererseits wird man sie überzeugen müssen, das dies nur gelingen kann wenn sie diese Aufgabe im Einvernehmen mit der umliegenden Stadtteilen wohnenden und von den Maßnahmen betroffenen Bevölkerung organisiert. Im Falle der Peute kann man nämlich ernsthaft fragen, warum dieses Industrie- und Gewerbegebiet noch zum Hafen gehört. Neben der historischen Begründung muss man nämlich feststellen, das hier nur noch eine geringe hafentypische Nutzung stattfindet. Das Gebiet unterscheidet sich somit nicht von anderen Gewerbegebieten, wie das benachbart liegende Obergeorgswerder. Dort allerdings werden Baugenehmigungen von den Gremien der gewählten Bezirksversammlung kontrolliert, die für die Berücksichtigung der Bürgerinteressen sorgt. Die in der Nachbarschaft der Peute wohnenden Menschen werden aber in diesen Fragen wie Bürger zweiter Klasse behandelt. Ihre Vertreter erhalten keine Informationen, ihre Interessen werden im normalen Verfahren nicht vertreten.

Zu klären wird auch die Frage sein, ob man an dieser Stelle wirklich Logistikbetriebe ansiedeln möchte. Im Augenblick ist das nicht zu empfehlen, weil dies unweigerlich zu erheblichen Verkehrsproblemen führen würde. So ist die Kreuzung Veddeler Brückenstraße/Peutestraße bereits heute zu vielen Tageszeiten vollkommen überlastet, was fast regelmäßig zu Rückstaus bis in das Wohngebiet der Veddel führt. Bedenklich ist auch, das die Peute östlich des Wohnquartieres der Veddel liegt, der Hafen aber westlich. Man organisiert mit einem schlechten Flächenmanagement gerade erhebliche Verkehrs- und Lärmprobleme herbei.

In Wilhelmsburg gibt es eine ähnliche Situation mit einem Containerlager in der Jaffestraße. Die Bezirksversammlung hat gerade beschlossen, das hier in Zukunft gewohnt werden soll, weil das im Zentrum des Stadtteils liegende Gebiet von zahlreichen LKW durch die Wohngebiete angefahren werden muss. Es ist doch nicht einsehbar, das auf der Veddel eine Situation geschaffen wird, die wir woanders gerade zu heilen versuchen. Ohne ein überzeugendes Konzept der Anbindung und deren Umsetzung ist eine Ansiedlung von Betrieben mit einer hohen Rate von Ziel- und Quellverkehren höchst problematisch. Wobei nebenbei vermerkt die größte Unfähigkeit gerade wieder bei der HPA selbst erkennbar ist. Die die für die Logistik begehrte Fläche erschließende Peutestraße hat nämlich derzeit ein Nadelöhr: Die Peutebrücke ist wegen eines Schadens einseitig gesperrt, und der Verkehr muss mit einer Wechselampel über die allein verbliebene Fahrspur geleitet werden. Anstatt den Schaden zu reparieren, hat HPA ein Schild aufgestellt: “Wegen Brückenschäden dauerhaft nur einseitig befahrbar.” Wie vertrauenerweckend!

Zu diesem Thema gibt es weitere Links:

Eigene Bildergalerien:

• Abriss des Gebäudes Peutestraße 22
• Industriekomplex der GEG Peutestraße 24-32

Fernsehberichte:

• “Hamburg1″ vom 05.01.2012(extern)
• “RTLRegional” vom 06.01.2012(extern)
• “Sat1 Regional” vom 10.01.2012(extern)
• “Hamburg1″ vom 11.01.2012(extern)

Zeitungsartikel:

• Berichte des “Hamburger Abenblattes” vom 02.01.2012 , 03.01.2012 und 04.01.2012 (extern)
• Bericht des “Elbe Wochenblatt” vom 11.01.2012
• Bericht aus dem “Neuen Ruf” vom 14.01.2012

Dampferbrücke am Kran

Am Montag erschien die Firma Taucher-Knoth mit einem Schwimmkran vor Ort. Für die Aktion musste auf eine günstige Tiede gewartet werden, denn das Gerät passt nur bei Niedrigwasser unter der Freihafenbelbrücke hindurch. Mit insgesamt vier Leuten wurde die Arbeit angegangen. Der Stahlbogen wurde an vier Punkten aufgehängt und mit dem Kran relativ mühelos abgehoben. Die notwendigen Vorarbeiten waren schon Wochen zuvor erledigt worden. Die Vegetation hatte sich der Brücke bemächtigt, mindestes zwei Bäume waren gefällt worden.

Zwei Arbeiter an Land und einer an Deck unterstützten den Kranführer bei der Aufgabe die schwere Last sicher an Deck zu verstauen. Eine solche Aufgabe ist nicht ohne Tücken. Kommt so eine Last erst einmal in Bewegung kann es unangenehm werden. Nicht nur das ein Aufprall auf das Ruderhaus erhebliche Beschädigungen an Schiff und Last hervorrufen kann, es ist außerdem die Gefahr gegeben, das ein Deckarbeiter eingeklemmt und schwer verletzt wird.

Doch unsere Veddeler Dampferbrücke machte keine Probleme. Der routinierte Kranführer bugsierte das gute Stück ohne Zwischenfälle auf das Kranschiff. Zurück blieb ein Brückenlager und ein einsamer Pfeiler am Ufer. Nach getaner Arbeit musste der Schwimmkran auf die nächste Ebbe warten, um wieder unter der Freihafenelbbrücke hindurch zu kommen.

Der Brückenbogen war übrigens von einem Sachverständigen auf ihren Zustand hin überprüft worden. Die Stahlkonstruktion ist grundsätzlich intakt, obwohl an einigen Stellen der Zahn der Zeit Spuren hinterlassen hat. In den nächsten Tagen wird die Brücke zum Bremer Kai bei den 50er Schuppem gebracht, wo sie aupoliert werden soll. Dann wird man erst richtig feststellen können, wie viel Aufwand für die Instandsetzung wirklich nötig sein wird.

Ein paar Bilder von der Aktion gibt es [hier]

Soul-Kitchen-Halle (Quelle: Soulkitchenhalle.de)

Auf Initiative der SPD Bezirksfraktion Hamburg-Mitte hat sich der Hauptausschuss der Bezirksversammlung mehrheitlich dafür ausgesprochen, dass die Halle erhalten bleiben möge. Die Kündigung soll zurückgenommen werden. Bislang existieren weder Pächter noch Käufer für das Gelände. Vor diesem Hintergrund erscheint es nicht nötig, die Halle jetzt anzureißen.

Unsere Wilhelmsburger Bezirksabgeordnete Anja Keuchel sagt dazu:

“Die Halle hat sich in den letzten Jahren einen Namen gemacht. Das Engagement der Betreiber, ein breites Publikum anzusprechen, ist riesengroß. In Wilhelmsburg ist ein lokaler Kultur-Raum entstanden. Ohne Not sollte sich die Stadt nicht einer solch kreativen Quelle berauben, gerade in einem aufstrebenden Stadtteil wie Wilhelmsburg. Manchmal ist es echt beachtlich, was alles mit Eigeninitiative und Kreativität entstehen kann. Wir als Bezirkspolitik können dieses Engagement nur unterstützen. Das stärkt einen ganzen Stadtteil.

Anja kann sich auch sehr gut eine weitere Nutzung als Kultur- und Veranstaltungsraum vorstellen. Konzerte, Filmvorführungen, Lesungen, Swingabende und vieles mehr finden dort statt.

Und weil es so schön ist hier der Filmtrailer von Soul-Kitchen, in der die Halle schön zu sehen ist:

Die BallinStadt trifft auf der Veddel ein

Für die meisten Barkassenbetriebe ist ein Ersatz durch Neubau keine Lösung. MCL-Reeder Gregor Mogi wollte seine historischen Barkassen – die älteste stammt von 1909 – auch weiter für den Personenverkehr nutzen. Deshalb wurde bei jedem Schiff der Bootskörper durch den Einbau von vier Schotten in fünf Bereiche unterteilt. Dringt nun durch ein Leck Wasser in eine Sektion, wird diese geschlossen und die anderen verhindern ein schnelles Untergehen des Bootes. “Und in der Zwischenzeit können die Gäste in Ruhe von Bord genommen werden”, erläutert Mogi.

Darüber hinaus soll nach den neuen Bestimmungen mindestens ein Drittel des Fahrgastraumes offen sein. Dazu musste bei einigen Barkassen der beheizbare Innenraum verkleinert werden, was vor allem im Winter und bei Regen ein Problem gewesen wäre. Doch auch hier hat sich der gewitzte Mogi etwas besonderes einfallen lassen: “Damit unsere Gäste nicht im typischen Hamburger Schmuddelwetter sitzen müssen, gibt es nun ein Persenning, die im Notfall blitzschnell automatisch geöffnet werden kann”. So können die Passagiere weiter im Warmen sitzen und die hohen Sicherheitsanforderungen werden trotzdem erfüllt.

Gleichzeitig nutzte Mogi das Umrüsten zu weiteren Maßnahmen: Die Heizungen wurden modernisiert, die Innenräume neu gestaltet sowie Isolation und Wetterschutz verbessert.

Die MCL hat sich auf maritimes Kultur (er-)leben spezialisiert: Sie verbindet ab Brücke 10 der Hamburger Landungsbrücken Sehenswürdigkeiten wie die BallinStadt, das IBA Dock, das Hafenmuseum Hamburg, das Internationale Maritime Museum sowie die Speicherstadt auf dem Wasserweg. Passagiere können per Hop on-Hop off die einzelnen Stationen erleben und dann ihre Fahrt mit demselben Ticket später zur nächsten Attraktion fortsetzen. Darüber hinaus können die modern ausgestatteten Barkassen natürlich auch für Events aller Art – vom Junggesellenabschied bis zur Firmenfeier – gechartert werden.

Bürgerhaus Wilhelmsburg

Die vom GAL-CDU Senat vor einem Jahr beschlossenen Kürzungen der Zuwendungen für die Bürgerhäuser, und damit auch für das Bürgerhaus Wilhelmsburg sind zurückgenommen. Das wurde dem Ausschuss für Kultur der Bezirksversammlung heute mitgeteilt. Ursprünglich war geplant von 2011 bis 2014 64.100 Euro zu streichen. Dagegen hatte es erheblichen Protest gegeben.

In früheren Jahren arbeitete das Bürgerhaus defizitär, bis im Jahr 2006 Bettina Kiehn die Geschäftsführung übernahm. Der Diplom-Kauffrau war es gelungen zusätzliche Drittmittel zu akquirieren und so wieder ausgeglichene Zahlen zu präsentieren.

Im letzten Jahr jedoch wurde dem Bezirksamt von Senatsebene mitgeteilt, das die Zuschüsse der Stadt zu kürzen seien. Zwar hat sich der Kulturausschuss, der Regionalausschuß Wilhelmsburg-Veddel und die Bezirksversammlung gegen die Verringerung ausgesprochen, doch stieß dies beim schwarz-grünen Senat auf taube Ohren.

Bettina Kiehn hat mehrfach beklagt, das die Kürzungen langfristig den Erhalt des Bürgerhauses gefährden würden. Auf jeden Fall aber müssten die Angebote eingeschränkt werden. Das Bürgerhaus-Team bat die Öffentlichkeit um Unterstützung  und fand mit der Aktion “Wir brauen unser Bürgerhaus weil…” große Resonanz.

Neben vielen Anderen mischten sich unter die Unterstützer sogar Vertreter derjenigen Parteien, deren Senat die Kürzungen beschlossen hatte. In der Bezirksversammlung gab es Anfragen der CDU, warum der Bezirk kürzen würde. Die mussten in der Antwort des Bezirksamtes lesen, das es eine ausdrückliche Anordnung ihres Senates gewesen war. Der Vorgang war vollkommen an Ihnen vorbeigegangenen.

So brauche es zur Berichtigung des Kürzungsbeschlusses erst einen Regierungswechsel in Hamburg. Die Mitteilung des Bezirksamtes an die Abgeordneten viel knapp aus:

Der Senat der Freien und Hansestadt Hamburg hat per im Rahmen der Haushaltsberatungen die Konsolidierung bei den Bürger- und Freizeithäusern rückwirkend zum 01.01.2011 zurückgenommen.
Die Bürger- und Freizeithäuser erhalten in 2011 und voraussichtlich in den Folgejahren Zuwendungen in Höhe der bis 2010 geleisteten Zuschüsse.
Die Bürger- und Freizeithäuser wurden vom Bezirksamt am 01.09.2011 schriftlich über die Rücknahme informiert und gebeten für das Jahr 2011 angepasste Wirtschaftspläne einzureichen.
Um Kenntnisnahme wird gebeten.

Die Bürgerhäuser haben dazu eine eigene Pressemitteilung veröffentlicht:

Pressemitteilung der Arbeitsgemeinschaft Hamburger Bürgerhäuser
Senat nimmt Kürzungen bei den Hamburger Bürgerhäusern zurück!
Der Senat der Freien und Hansestadt Hamburg hat im Rahmen der Haushaltsberatungen die Konsolidierung bei den Bürger- und Freizeithäusern rückwirkend zum 01.01.2011 zurückgenommen.
Die Bürger- und Freizeithäuser erhalten im Jahr 2011 und voraussichtlich in den Folgejahren Zuwendungen in Höhe der bis 2010 geleisteten Zuschüsse.
Wir, die Arbeitsgemeinschaft Hamburger Bürgerhäuser, sind glücklich darüber, dass das drohende Aus für eine Reihe von Häusern zunächst abgewendet ist.
Wir blicken nun etwas optimistischer in die Zukunft unserer Einrichtungen. Das Einlenken des Senates lässt uns hoffen, dass wir auch künftig eine starke Rolle in den Stadtteilen spielen dürfen und gemeinsam mit Politik und Verwaltung die Entwicklung der Stadtteile mit unseren vielfältigen Aktivitäten voranbringen können. Wir danken allen Bürgerinnen und Bürgern sowie auch den PolitikerInnen und VerwaltungsvertreterInnen die mit ihrem Engagement die Rücknahme der Kürzung der Bürgerhausförderung erwirkt haben.
Der Senat der Stadt Hamburg hat sich erstmalig zu seine Bürgerhäusern bekannt und auf die Interventionen aus den Stadtteilen und Bezirken, von Bürgern, Trägern, Politik und Verwaltung angemessen reagiert. In diesem Sinne freuen wir uns über diese Wertschätzung und auf die Diskussion um eine auskömmliche Finanzierung, die das Potenzial der Bürgerhäuser tatsächlich zum Erblühen bringt.
Doris Foitzik, Bürgertreff Altona-Nord
Uwe Jensen, Bürgerhaus Allermöhe
Dagmar Kossendey, StadtteilbegegnungsstätteWestibül
Stefanie Schreck, KulturA
Ralf Helling, Bürgerhaus Lenzsiedlung
Jörn Hansen, Kulturzentrum Rieckhof
Bettina Kiehn, Bürgerhaus Wilhelmsburg
Barbara Kopf, Freizeithaus Kirchdorf-Süd
Olaf Schweppe, Jenfeld-Haus

Na bitte, geht doch!

Der brückenumzingelte Pfeiler inmitten des Reiherstieges

Es war ein besonderer Ort, und es war eine besondere Performance mit besonderen Musikinstrumenten. Beim Gold und Eisen Konzert am Argentinienknoten im Hamburger Hafen gab es was auf die Ohren.

Bereits seit 2009 steht auf einem übrig gebliebenen Brückenpfeiler im Reiherstieg eine Installation von Elisabeth Richnow, das “Goldene Tier”. Es ist ein aus einer biblischen Geschichte abgeleitetes Symbol für die Anbetung  von Reichtum und Macht an diesem von Brücken umzingelten und vom Verkehr umtosten Ort.

Jetzt, zwei Jahre nach seiner Aufstellung wurde es durch das eigenartigste Musikspektakel in den Fokus gerückt, dem ich je beigewohnt habe. Angekündigt war ein “Klangexperiment mit Christian von Richthofen und als Gast Gabriel Coburger in einem wunderbaren akustischem Raum voller vielschichtiger Hafenklänge und Geräusche,  den der Hamburger Musiker bespielen will:  mit schwerstem Schuhwerk rhythmisch über die Holz- und Eisenplanken der Stege poltern, Fässer, Gitter und Geländer betrommelnd, dabei singend, schreiend.” Ganz sicher bin ich übrigens nicht, wie das Ereignis heißen soll. Mal stand dort “Sound around”, und mal “Gold und Eisen”.

Jedenfalls hatte die Einladung an diese abgelegene Stelle zwischen den Stadtteilen Kleiner Grasbrook und Steinwerder immerhin über einhundert Menschen gezogen, was ich ganz überraschend fand. Sie kamen nicht nur mit dem PKW, sondern auch mit vielen Fahrrädern einem Schlauchboot und sogar einer kleinen Jacht. Ein einmaliger Ort, wie es ihn wohl nur im Hamburger Hafen geben kann, und in Sichtweite lag das derzeitige Symbol der Geldverschwendung für die Musik: Der Trumm der Elbphilharmonie.

Das Konzert selbst begann mit einem Donnergrollen, dessen Herkunft ich zunächst nicht lokalisieren konnte. Zunächst noch versteckt hörten wir ein Saxofon, hörten Gesang. Als eindrucksvolles Kernstück erwies sich die Benutzung der unterschiedlichen Brückengeländer, Leitplanken und der Brückenkörper selbst mit überdimensionierten Trommelstöcken und Füßen. Erstaunlich war, wie viel rhythmischer Klang sich aus den zu Instrumenten umgewandelten Bauwerken entlocken ließ. Dabei ging es unterbrochen von einer Rezitation einmal um alle Brücken die das goldene Kalb umzingeln herum.

Das Publikum war von der Performance ebenso überrascht und angetan wie ich selbst und spendete langen Beifall, bevor es sich in der Mehrzahl wieder in das entfernte Wilhelmsburg, aber auch auf die Veddel auf den Weg machte.

Nächstes Jahr, erklärte mir Elisabet Richnow, wolle sie das Ereignis wiederholen, und im übrigen werde das Kalb bis 2013 auf dem Brückenpfeiler stehen bleiben. Es gibt also Zeit es sich anzusehen und Gelegenheit im nächsten Jahr dabei zu sein, wenn man das Ereignis dieses mal verpasst hat.

Kanada in der BallinStadt

Die BallinStadt auf der Veddel hat eine neue Sonderausstellung: „Nach Kanada. Abschied und Ankunft – Cuxhaven und Halifax“ Gemeinsam mit dem Förderverein Hapag-Halle Cuxhaven e.V. und dem Canadian Museum of Immigration at Pier 21, Halifax, präsentiert das Auswanderermuseum BallinStadt vom 27. August bis 30. September 2011 die Biografien von Kanada Einwanderern in einer Sonderausstellung.

Am 26. August fand in dem Foyer des BallinStadt Auswanderermuseums im Rahmen eines großen Festaktes die offizielle Eröffnung der neuen Sonderausstellung „Nach Kanada. Abschied und Ankunft- Halifax und Cuxhaven statt“.

Am Samstag den 27. August wurde die Ausstellung auch für den normalen Besucherverkehr geöffnet und wird noch bis zum 30. September in BallinStadt zu sehen sein, bevor sie dann über den großen Teich zum Pier 21 nach Halifax zieht.

In den Jahren zwischen 1928 und 1971 betraten rund 4,2 Millionen Einwanderer kanadischen Boden. Für 20 Prozent der Kanada-Einwanderer war damals „Pier 21“, eine Einwandererstation im Hafen von Halifax, Nova Scotia, der erste Anlaufpunkt. Unter den Immigranten waren auch so genannte „displaced persons“ – im Zweiten Weltkrieg heimatlos gewordene Europäer, ebenso wie „Kriegsbräute“ (europäische Partnerinnen kanadischer Soldaten) und evakuierte Kinder aus Europa. Aber auch die aus dem Krieg heimkehrenden Angehörigen der kanadischen Streitkräfte erreichten am „Pier 21“ erstmals wieder heimatlichen Boden. Von all diesen Menschen – jüdischen Flüchtlingen, displaced persons, Kriegsbräuten und Kreuzfahrern wird in der neuen Sonderausstellung der BallinStadt „Nach Kanada. Abschied und Ankunft – Cuxhaven und Halifax“ berichtet. Aktuell besitzt jeder fünfte Kanadier Vorfahren, die einst am „Pier 21“ das Land erreichten. Seit 1999 beherbergt die damalige Einwandererstation „Pier 21“ nun ein Museum. Das Einwanderermuseum wurde jüngst von den Kanadiern zu einem der „Sieben Wunder Kanadas“ gewählt und bildet eine „National Historic Site“.

Die alte Dampferbrücke an der Norderelbe

Am Nordufer der Veddel zwischen den Elbbrücken liegt noch ein Relikt aus der Geschichte der Veddel: Eine alte Dampferbrücke. Dieses im Dörnröschenschlaf liegende Bauwerk soll jetzt wach geküsst werden. Der Brückenbogen kommt in der Hafencity vor dem Maritimen Museum wieder als Zugangsbrücke für einen Barkassenanleger zum Einsatz. Nur der Brückenpfeiler wird auf der Veddel bleiben.

Dem vernehmen nach soll die Stahlkonstruktion von der Hamburg Port Authority (HPA) bereits an die Hafencity GmbH übereignet worden sein. Sie abzutransportieren dürfte aber nicht ganz einfach werden. Zunächst benötigt man einen ausreichend großen Kran, der, sollte er von der Wasserseite kommen, unter den Elbbrücken hindurch passen muss. Auf der Veddel wird nur noch der alte Brückenpfeiler verbleiben.

Sie muss dann instand gesetzt werden, bevor sie wieder zum Einsatz kommen. Insgesamt dürfte die Prozedur teurer als ein Neubau werden, durch ihre historische Bauweise wird sie aber viel besser zu dem Museum im Kaispeicher B passen, als ein Neubau.

Um die Dampferbrücke gibt es einige Geschichten. Hier soll früher die Fähre angelegt haben als es noch keine Brücken über die Elbe gab. Später war hier eine Zollstation. Spätestens zu dieser Zeit dürfte auch der Brückenbogen im Einsatz gewesen sein.

Heute ist diese versteckte Ecke ein Geheimtipp zum Grillen, manche baden hier sogar. Die Brücke aber ist zumindest in den Sommermonaten von der Vegetation fast vollkommen überwuchert.

Mich schmerzt, das wir nach dem historischen Ballsaal ein weiteres altes Relikt verlieren sollen, wäre sie doch ein attraktives Stück bei der Neuentwicklung der Fläche am Veddeler Norden. Doch immerhin wird sie in der Hafencity in neuem Glanze einen guten Zweck erfüllen.

Ein paar Bilder vom heutigen Zustand gibt es [hier]

Atelier im Hof der alten Polizeikaserne zu vergeben!

Die Dauer des Stipendiums beträgt 24 Monate. Es beginnt am 01. November 2011 und umfasst während des Aufenthaltes im Hamburger Stadtteil Veddel einen Betrag in Höhe von 800 Euro monatlich als Zuschuss zum Lebensunterhalt. Die Bewerbungsfrist endet am 2. September 2011

Das Stipendium soll als Wohn- und Arbeitsstipendium ausgefüllt werden. Dies fördert SAGA GWG durch die kostenfreie Überlassung eines Wohnateliers und eines angegliederten Galerie- und Projektraumes auf der Veddel. Das Atelier befindet sich in der Katenweide im Hof der ehemaligen Polizeikaserne.

Zu den bisherigen Stipendiaten gehören der isländische Künstler Olafur Gislason, an den sich viele Veddeler noch gerne erinnern. Zuletzt war das Berliner Künstlerduo Dellbrügge & de Moll in dem Atelier, dessen Beiträge zum Stadtteil von vielen als recht sparsam eingestuft worden sind.

Es wäre begrüßenswert wenn es gelänge für diese schöne Initative wieder einen Künstler oder eine Künstlerin zu finden, die sich auf einen regen Austausch mit den Menschen auf der Veddel einlassen.

Die Ausschreibung findet sich auf den Webseiten der SAGA-GWG, einen Link zum herunterladen der Ausschreibung gibt es [hier]