Rathaus Wilhelmsburg

Gestern tagte im Wilhelmsburger Rathaus der Regionalausschuss Wilhelmsburg-Veddel, der lokal zuständige Unterausschuss der Bezirksversammlung Hamburg-Mitte. Dort behandeln wir die kleineren Themen, das was vor Ort interessant ist, aber die anderen Stadtteile nicht betrifft. Die wichtigeren Anträge von grundsätzlicher Bedeutung werden in der Bezirksversammlung diskutiert.

Ich habe für meine Fraktion drei Anträge formuliert, die in der gestrigen Sitzung beschlossen worden sind, und die sich alle mit Themen auf der Veddel befassen.

Der erste Antrag betrifft die Sicherheit an den Bahngleisen. Ein kaputter Zaun soll repariert werden. Darüber hatte sich bei mir eine Mutter beschwert, übrigens über eine Facebook-Nachricht. Ich kannte den Zustand des Zauns bereits vorher, hoffte aber die Bahn würde selbst auf die Idee kommen ihn zu reparieren. Irgendwann wurde er auch notdürftig mit Stacheldraht geflickt, Das dazugehörige Tor aber steht noch immer offen. Das ist ein typisches Thema für den Regionalausschuss, und nach der Beschwerde wollte ich dem dem Verantwortlichen auf die Sprünge helfen.

Sicherheit an der Bahn – Zaun in der Straße am Gleise wieder herstellen

Am Übergang der Straße „Passierzettel” zur Straße „Am Gleise“ sperrt ein Zaun die Bahnanlagen ab. In unmittelbarer Nähe fährt die S-Bahn Hamburg, deren Stromschiene 1.200 Volt führt.

Seit einiger Zeit ist dieser Zaun defekt. Zwar wurde er notdürftig instand gesetzt, doch animiert der Zustand zuweilen neugierige Kinder an dieser Stelle zu spielen, und sich dadurch in Gefahr begeben.

Der Regionalausschuss möge daher beschließen:

1. Die Verwaltung wird aufgefordert sich bei der zuständigen Stelle für eine Instandsetzung des Zauns einzusetzen.

Der Antrag fand ohne große Debatte die Zustimmung aller Fraktionen, und wurde einstimmig beschlossen. Wer für die Instandsetzung des Zauns verantwortlich ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, wahrscheinlich ist es die Bahn. Deswegen wird sich das Bezirksamt jetzt mit diesem Ansinnen an Bahn wenden. Ob die Bahn den Zaun jetzt tatsächlich repariert, kann ich nicht sagen, schließlich können wir denen keine Vorschriften machen. Oft genug aber werden unsere Hinweise umgesetzt. Wir warten mal ab, ob sich dort jetzt etwas bewegt.

Der Nächste Antrag befasst sich mit der großen Unebenheit vor dem Penny-Markt. Die einstmals ebene Fläche hat inzwischen ein großes Loch bekommen. Mir hat ein Nachbar berichtet, das sich hier nach einem Sturz bereits jemand verletzt hat. Grund genug das Loch zum Thema eines weiteren Antrages zu machen:

Betr.: Versackung am Sieldeich beseitigen

Im Sieldeich hat sich auf dem Vorplatz eines von der Penny-Markt Gmbh betriebenen Lebensmitteleinzelhandels, Hausnummer 9-11, eine großflächige tiefe Versackung gebildet. Die Unebenheit hat sich zu einer gefährlichen Stolperfalle entwickelt. Dem Vernehmen nach haben sich an dieser Stelle bereits Stürze ereignet. Die Fläche ist im Privatbesitz.

Der Regionalausschuss möge daher beschließen:

1. Die Verwaltung soll den Grundeigentümer zur Beseitigung der Versackung auffordern. Sollte dieser der Aufforderung nicht unverzüglich nachkommen soll die Tiefbauabteilung den Mangel zur Verkehrssicherung Rahmen einer Ersatzhandlung selbst beseitigen.

Der Antrag wurde ebenfalls einstimmig beschlossen. Ich denke hier wird sich in den nächsten Monaten etwas tun.

Der dritte Antrag beschäftigt sich mit Musikveranstaltungen im Ballinpark. Ich finde es ja gut, das dort etwas stattfindet, aber das alle vier Wochen Technoparty gefeiert wird, erbost einige Anwohner aus der Veddeler Brückenstraße und der ehemaligen Polizeikaserne. Nach dem bereits am 21. August der EGO-Club die Fläche und die Häuser beschallt hatte, wurde jetzt durch Wurfzettel eine Wiederholung der Fete angekündigt.

Auch hier ging übrigens eine der Beschwerden bei mir über Facebook ein, aber auch auf unserem Stadtteilfest wurde ich darauf angesprochen. Beim Veddelfrühstück hatte ich die Anwesenden gefragt, was sie von dem Thema hielten. Nicht jeder Veddeler fühlt sich durch die laute Musik gestört, allerdings glaube ich auch das sich das ändern würde, wenn der Remmidemmi zu oft stattfindet.

Für den Ballinpark ist die Gesellschaft der Internationalen Gartenschau (igs) zuständig. Fragen nach der Genehmigung der Veranstaltung beim Bezirksamt und bei der igs brachten mich nicht weiter, weil ich sich widersprechende Aussagen erhielt. Ich beschloss einen Antrag zu schreiben der es uns als Bezirksversammlung ermöglicht einen größeren Einfluss auf die Veranstaltungen zu nehmen. Ich finde bei diesem Thema sollte es nicht um Verbote von Veranstaltungen gehen, sondern um den richtigen Ausgleich zwischen Spaß an der Musik und den Interessen der vom Lärm geplagten Anwohner:

Betr.: Lärmende Musikveranstaltungen im Ballinpark

Am 21.08. hat im Ballinpark eine Musikveranstaltung stattgefunden. Aufgeführt wurde aufgezeichnete elektronische Musik, die durch ihre rhythmischen Bässe besonders durchdringenden und weithin wahrnehmbaren Schall erzeugt. Für den 18.09.2011 haben die Veranstalter eine Wiederholung der Veranstaltung angekündigt.

In kurzer Entfernung zur Schallquelle im Ballinpark liegt die Wohnbebauung der Veddel in direkter Sichtweite und ohne jede Barriere.

Grundsätzlich ist zu begrüßen, dass der Ballinpark für Veranstaltungen genutzt wird. Auch Musikveranstaltungen können in einem gewissen Rahmen stattfinden. Kritisch zu betrachten sind aber vor allem die Lautstärke und die Häufigkeit von lauten Veranstaltungen. Am 21.08. war die tolerable Lautstärke überschritten. Zwei laute Veranstaltungen innerhalb eines Monates sind ebenfalls deutlich zu viel.

Dies vorausgeschickt, möge der Regionalausschuss Wilhelmsburg-Veddel beschließen:

1. Bei der Genehmigung einer Veranstaltung im Ballinpark ist das Bezirksamt zu beteiligen.
2. Ohne Zustimmung der Bezirksversammlung oder des zuständigen Ausschusses darf durch das Bezirksamt keine Veranstaltung im Ballinpark genehmigt werden, bei der mit erheblicher Schallentwicklung zu rechnen ist.
3. Sollte der Regionalausschuss Wilhelmsburg-Veddel nicht der zuständige Ausschuss sein, ist er vor einer Befassung im Fachausschuss zu unterrichten.
4. Sollte die Veranstaltung am 18.09. stattfinden ist die Lärmentwicklung zu überwachen und gegebenenfalls, notfalls durch Abbruch der Veranstaltung einzugreifen.
5. Dem Regionalausschuss ist das Ergebnis der Überwachung zu berichten.

Dieser Antrag wurde mit den Stimmen der SPD und der CDU beschlossen. Die Linkspartei lehnte ihn ab, und die GAL enthielt sich der Stimme. Überrascht hat mich das Abstimmverhalten schon, weil die Linke bei dem Thema “Eventlärm” durch das Dockville immer die radikalste Position gegen das Festival bezieht, während die GAL immer ganz vorne ist, wenn es um Veranstaltungen in der Innenstadt und St. Pauli geht. Als die GAL im Senat war, sollen sogar die Harley-Days abgesagt werden.
Aber das ist auch egal, weil die Mehrheit den Antrag beschlossen hat, und ich sicher bin das der Lärmentwicklung im Ballinpark jetzt mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird.

Ich hatte übrigens noch einen vierten Antrag eingebracht, aber der war nicht mehr nötig. Die Internationale Bauausstellung (IBA) und der Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer (LSBG) hatten sich schon um das Thema gekümmert, nachdem ich mit IBA-Chef Hellweg darüber gesprochen hatte, wofür ich mich hier übrigens ausdrücklich bedanken möchte. Angesprochen wurde ich auf das Thema bei einer Feier im AWO-Senorentreff von einem Rollstuhlfahrer, der an der Harburger Chaussee nicht durch das Tor im Zollzaun kam:

Betr.: Den östlichen Durchgang am Zollzaun für Rollstuhlfahrer öffnen

Der Zollzaun an der Harburger Chaussee hat jetzt seit über einem Jahr zwei Tore für Fußgänger.

Hinter dem östlichen Durchgang befindet sich unmittelbar hinter dem Tor ein Bordstein, der ein Passieren von Rollstuhlfahrern ohne Hilfe sehr schwierig oder unmöglich macht. Mit einer kleinen Maßnahme, etwa ein bisschen Asphalt, ließe sich der Durchgang auch für diesen Personenkreis öffnen. Da der Zaun in absehbarer Zeit demontiert und der Zugang neu hergerichtet wird, reicht eine einfache provisorische Maßnahme aus.

Der Regionalausschuss möge daher beschließen:

1. Die Verwaltung wird aufgefordert sich bei der IBA und dem Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer (LSBG) für eine entsprechende Maßnahme zu verwenden.

Den Antrag haben wir zurückgenommen, aber wir hatten auch so genug zu reden. Die Sitzung dauerte bis kurz nach 22:00 Uhr. Wie man sieht kümmern man sich neben den größeren fragen, zum Beispiel nach Verkehr und Lärmschutz “in der Politik” auch um die vielen kleine Dinge des Zusammenlebens. Das macht die Lokalpolitik so spannend.

Die BallinStadt trifft auf der Veddel ein

Für die meisten Barkassenbetriebe ist ein Ersatz durch Neubau keine Lösung. MCL-Reeder Gregor Mogi wollte seine historischen Barkassen – die älteste stammt von 1909 – auch weiter für den Personenverkehr nutzen. Deshalb wurde bei jedem Schiff der Bootskörper durch den Einbau von vier Schotten in fünf Bereiche unterteilt. Dringt nun durch ein Leck Wasser in eine Sektion, wird diese geschlossen und die anderen verhindern ein schnelles Untergehen des Bootes. “Und in der Zwischenzeit können die Gäste in Ruhe von Bord genommen werden”, erläutert Mogi.

Darüber hinaus soll nach den neuen Bestimmungen mindestens ein Drittel des Fahrgastraumes offen sein. Dazu musste bei einigen Barkassen der beheizbare Innenraum verkleinert werden, was vor allem im Winter und bei Regen ein Problem gewesen wäre. Doch auch hier hat sich der gewitzte Mogi etwas besonderes einfallen lassen: “Damit unsere Gäste nicht im typischen Hamburger Schmuddelwetter sitzen müssen, gibt es nun ein Persenning, die im Notfall blitzschnell automatisch geöffnet werden kann”. So können die Passagiere weiter im Warmen sitzen und die hohen Sicherheitsanforderungen werden trotzdem erfüllt.

Gleichzeitig nutzte Mogi das Umrüsten zu weiteren Maßnahmen: Die Heizungen wurden modernisiert, die Innenräume neu gestaltet sowie Isolation und Wetterschutz verbessert.

Die MCL hat sich auf maritimes Kultur (er-)leben spezialisiert: Sie verbindet ab Brücke 10 der Hamburger Landungsbrücken Sehenswürdigkeiten wie die BallinStadt, das IBA Dock, das Hafenmuseum Hamburg, das Internationale Maritime Museum sowie die Speicherstadt auf dem Wasserweg. Passagiere können per Hop on-Hop off die einzelnen Stationen erleben und dann ihre Fahrt mit demselben Ticket später zur nächsten Attraktion fortsetzen. Darüber hinaus können die modern ausgestatteten Barkassen natürlich auch für Events aller Art – vom Junggesellenabschied bis zur Firmenfeier – gechartert werden.

Kanada in der BallinStadt

Die BallinStadt auf der Veddel hat eine neue Sonderausstellung: „Nach Kanada. Abschied und Ankunft – Cuxhaven und Halifax“ Gemeinsam mit dem Förderverein Hapag-Halle Cuxhaven e.V. und dem Canadian Museum of Immigration at Pier 21, Halifax, präsentiert das Auswanderermuseum BallinStadt vom 27. August bis 30. September 2011 die Biografien von Kanada Einwanderern in einer Sonderausstellung.

Am 26. August fand in dem Foyer des BallinStadt Auswanderermuseums im Rahmen eines großen Festaktes die offizielle Eröffnung der neuen Sonderausstellung „Nach Kanada. Abschied und Ankunft- Halifax und Cuxhaven statt“.

Am Samstag den 27. August wurde die Ausstellung auch für den normalen Besucherverkehr geöffnet und wird noch bis zum 30. September in BallinStadt zu sehen sein, bevor sie dann über den großen Teich zum Pier 21 nach Halifax zieht.

In den Jahren zwischen 1928 und 1971 betraten rund 4,2 Millionen Einwanderer kanadischen Boden. Für 20 Prozent der Kanada-Einwanderer war damals „Pier 21“, eine Einwandererstation im Hafen von Halifax, Nova Scotia, der erste Anlaufpunkt. Unter den Immigranten waren auch so genannte „displaced persons“ – im Zweiten Weltkrieg heimatlos gewordene Europäer, ebenso wie „Kriegsbräute“ (europäische Partnerinnen kanadischer Soldaten) und evakuierte Kinder aus Europa. Aber auch die aus dem Krieg heimkehrenden Angehörigen der kanadischen Streitkräfte erreichten am „Pier 21“ erstmals wieder heimatlichen Boden. Von all diesen Menschen – jüdischen Flüchtlingen, displaced persons, Kriegsbräuten und Kreuzfahrern wird in der neuen Sonderausstellung der BallinStadt „Nach Kanada. Abschied und Ankunft – Cuxhaven und Halifax“ berichtet. Aktuell besitzt jeder fünfte Kanadier Vorfahren, die einst am „Pier 21“ das Land erreichten. Seit 1999 beherbergt die damalige Einwandererstation „Pier 21“ nun ein Museum. Das Einwanderermuseum wurde jüngst von den Kanadiern zu einem der „Sieben Wunder Kanadas“ gewählt und bildet eine „National Historic Site“.

BallinStadt

„Die Möglichkeit meine Ausbildung bei der BallinStadt zu absolvieren, ist eine große Chance für mich“, so Pajtim Shala, der seit einigen Tagen im museumseigenen Restaurant arbeitet. Der 20-Jährige stammt aus dem Kosovo und lebt nun auf der Veddel. „Für uns war und ist es wichtig, den Bezug zum Stadtteil Veddel, der ja sehr stark durch Migration geprägt ist, stetig auszubauen. Knapp die Hälfte unserer Beschäftigten stammt von der Veddel und wir sind fest mit dieser Region verankert“, erklärt Volker Reimers, der Geschäftsführer der Betriebsgesellschaft BallinStadt.

Nicht nur mit dem neu geschaffenen Ausbildungsplatz in der Gastronomie sondern auch mit zahlreichen Schülerpraktikanten von den Slomanstieg-Schule möchte das Auswanderermuseum den Stadtteil stärken und Integration leben. Volker Reimers: „Jugendliche und junge Erwachsene können bei uns im Rahmen von Praktika und Ausbildung einen ersten Eindruck und Einstieg in den beruflichen Alltag eines Museums erhalten. Wir möchten damit aktiv in den Nachwuchs und die Zukunft investieren.“

Dass das Unternehmen auf Wachstumskurs ist, zeigt auch der neu geschaffene Ausbildungsplatz des „Veranstaltungskaufmanns im dualen System“. Seit 1. Februar 2011 bildet die BallinStadt im Rahmen des Studiums der Internationalen Berufsakademie Hamburg im Bereich BWL mit der Fachrichtung Event-, Messe- und Kongressmanagement aus. Mit durchschnittlich zwei bis drei Veranstaltungen pro Woche hat sich die BallinStadt als attraktive Eventlocation im letzten Jahr etabliert.

Neben Verwaltungstätigkeiten wird die Hauptaufgabe des Auszubildenden bei der Organisation, Koordination und Betreuung unterschiedlichster Veranstaltungen und Events liegen. „Von der kleinen privaten Familienfeier bis hin zum großen, mehrtätigen Firmenevent – bei uns ist alles dabei“, so Volker Reimers.

Endstation Bahnhof Veddel

Einstimmig hatten wir unverzüglichen einen behindertengerechten Ausbau sowohl der Süd- als auch der Nordseite des S-Bahnhofes Veddel gefordert. Während für den Südausgang am Busbahnhof eine Lösung in Sicht ist, fällt die Antwort der BSU für den Stadtteil Veddel niederschmetternd aus:

In Abstimmung mit dem Hamburger Verkehrsverbund (HVV) sowie auf der Grundlage einer Stellungnahme der Deutsche Bahn AG nimmt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) zu dem Beschluss wie folgt Stellung:

Der behindertenfreundliche Ausbau von Schnellbahnhaltestellen erfolgt auf der Grundlage eines vom HVV mit den Behindertenverbänden abgestimmten Prioritätenprogramms. Hierbei dient der Ausbau der Stationen insbesondere der barrierefreien Nutzung des Öffentlichen Personennahverkehrs für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste. Dementsprechend werden vorrangig Schnellbahnhaltestellen mit Umsteigefunktion im ÖPNV-Netz ausgewählt.

Der HVV hat im Zusammenhang mit den Diskussionen über die Entwicklung des Fahrgastaufkommens im Zusammenhang mit der Eröffnung des Museums BallinStadt und der Wegeführung für die Besucherinnen und Besucher Zählungen an den beiden Ausgängen vorgenommen. Hierdurch wurde festgestellt, dass der südliche Zugang in Verbindung mit der Bushaltestelle deutlich stärker frequentiert wird als der Nordzugang. Der HVV hatte daher in Übereinstimmung mit den Behindertenverbänden empfohlen, einen Aufzug am südlichen Bahnsteigende einzurichten. Dieser Empfehlung hat sich die BSU angeschlossen. Grund für diese Entscheidung war, dass ein Aufzug im Nordbereich für mobilitätseingeschränkte Personen den Nachteil hätte, dass bei dem Übergang von der S-Bahn zum Bus bzw. umgekehrt erheblich weitere Wege über die Wilhelmsburger Brücke zurückgelegt werden müssten als im Fall eines Fahrstuhleinbaus im Süden.

Hinsichtlich des Gleichheitsgrundsatzes und dem Ziel, eine flächendeckende Reisemöglichkeit für mobilitätseingeschränkte Menschen herzustellen, soll bis auf Weiteres nur ein behindertengerechter Zugang pro Bahnsteig geschaffen werden. Der Einbau eines zweiten Aufzugs auch im Nordbereich ist daher auch angesichts der begrenzten Mittel nicht vertretbar. Planungen für einen nachträglichen Ausbau eines behindertengerechten Bahnsteigzuganges an anderen Haltestellen, die bislang über keinen barrierefreien Bahnsteigzugang verfügen müssten zurückgestellt werden.

Der Baubeginn des Fahrstuhls am Südzugang ist für das 2. Quartal 2010 vorgesehen, die Fertigstellung ist für Ende dieses Jahres geplant.

Zugegeben, es ist gezählt worden, und der Ausgang am Busbahnhof wird von doppelt so vielen Fahrgästen benutzt wie der Nordausgang. Trotzdem hätte die Behörde gleich Nägel mit Köpfen machen können. Wenn der Bahnhof umgebaut wird, hätte man gleich beide Ausgänge modernisieren müssen. Im Stadtteilausgang ist Platz für eine kostengünstige Lösung. Das Treppenhaus am Südausgang ist wegen der dort vorhandenen Rolltreppe sehr eng, und die Gleise geben die Breite des Aufganges vor. Mehr als eine enge Kiste wird der Aufzug kaum sein können. Wenn der Nordausgang jetzt nicht angefasst wird, können wir das Thema für lange Zeit vergessen.

Bemerkenswert ist übrigens die Begründung für die Zählung der Passagiere. Die wechselt nämlich jedes mal, wenn man mit der BSU kommuniziert. In dieser Antwort wird die BallinStadt als Begründung für die Zählung angeführt. Das Fahrgastaufkommen wird aber vor allem durch den Busbahnhof bewirkt. Der Weg zur BallinStadt wäre viel attraktiver, leichter zu finden und vom Ausgang des Bahnhofes bis zum Eingang des Museums gemessen sogar kürzer, wenn man ihn endlich über den Nordausgang des Bahnhofes führen würde. So hatten es die Landschaftsplaner vorgesehen, und für die Realisierung dieses Konzeptes wurde viel Geld in den Ballinpark investiert das jetzt als verschwendet betrachtet werden darf.

Worum wir uns jetzt intensiv kümmern sollten, ist konkrete Verbesserungen der Situation auf dem Bahnsteig zu erreichen. Der ist nämlich nicht nur uneben, so das sich im Winter durch gefrorene Pfützen am Bahnsteigrand spiegelglatte Eisflächen bilden, sondern auch viel zu sehr dem Wind ausgesetzt. Gerade in die Mitte der Station gehört ein vernünftiger, wirksamer Windschutz, und außerdem sollte es unbedingt mehr Sitzgelegenheiten geben. Vor allem in dem Bereich, in dem die S-Bahnen halten. Da haben wir die Chance jetzt konkrete Fortschritte zu erreichen.

Aber so lange die BSU keine neue Senatorin hat, wird man auf der Veddel weiterhin Kinderwagen die Bahnhofstreppe hinauf und hinab schleppen müssen.

BallinStadt

Dem Auswanderermuseum liegt viel am guten nachbarschaftlichen Kontakt mit den Bewohnern der Veddel und Wilhelmsburg. Um das gute Verhältnis auch weiterhin zu pflegen, bietet die BallinStadt ab diesem Monat das preiswerte „Nachbarschafts-Ticket“.

Die Veddel war schon vor über 100 Jahren der Ort der Abreise für über 5 Millionen Menschen aus aller Herren Länder, mittlerweile zeichnet sich die Veddel und das anliegende Wilhelmsburg durch seine multikulturellen Bewohner aus.

Seit Eröffnung liegt der BallinStadt und seinen Mitarbeitern der gute Draht zu den ansässigen Bewohnern sehr am Herzen: Ob Theaterprojekt, Stadtteilfest oder Sonderausstellung zum Stadtteil. Zu Beginn des neuen Jahres lädt das Auswanderermuseum ab jetzt die Anwohner mit dem stark vergünstigten „Nachbarschafts-Ticket“ in die prämierte Erlebniswelt ein. Bewohner des Postleitzahlengebietes 20539, 21107 und 21109 erhalten als Erwachsener für nur 6 Euro Eintritt in das Museum, Kinder zahlen nur 4 Euro. Das Nachbarschafts-Ticket ist ab sofort in der BallinStadt erhältlich und gilt für den Besuch am gleichen Tag.

Als Nachweis des Wohnortes mit den entsprechenden Postleit-zahlen dient der Personalausweis oder eine Meldebescheinigung.

Schilda

Im Amtsdeutsch ließt sich das so: „Abschließend sei hier nochmals darauf hingewiesen, dass Museen und ähnliche Einrichtungen, auf dem Gebiet der Freien und Hansestadt Hamburg ausnahmslos nicht mittels amtlicher Wegweiser ausgeschildert werden.“ Angeblich dient diese Regelung der „Gleichbehandlung mit anderen Antragstellern“. So schreibt es die Zentrale Verkehrsbehörde der Polizei der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt in einer Email vom 2. Juli.

Dabei sind in der Innenstadt zahlreiche Attraktionen und auch Museen ausgeschildert. Die liegen aber nicht wie die BallinStadt an einer Autobahnausfahrt, und so reichen dort kleinere Wegweiser.

Jetzt wird bekannt, das die Aufstellung der Schilder vor zwei Jahren nur durch einen bürokratischen Trick möglich gewesen ist. Die Ausschilderung habe der „Eingewöhnung“ der Verkehrsteilnehmer gedient, so als wenn es sich bei den Besuchern der BallinStadt um Pendler handelt, die täglich zum Museum fahren. Die dreimonatige Ausnahmeregelung wurde sogar auf ein ganzes Jahr ausgedehnt.

Ich finde, das ist eine Geschichte aus Schilda, die mit gesundem Menschenverstand nicht zu erklären ist. Notfalls muss der Innensenator eingreifen und eine Sonderregelung anordnen. Die verantwortlichen Beamten sollten in Zukunft mit der Überwachung des ruhenden Verkehrs beauftragt werden.“

Die “Bild” hat sich des Themas angenommen und fragt: “Wie irre ist das denn?”

Bild Hamburg vom 16.7.2009

Sommer im BallinPark

Leider haben es die Organisatoren versäumt, die Initiativen, Vereine  und Geschäfte des Quartiers rechtzeitig in die Planung des Events mit einzubeziehen, was bestimmt mehr Beteiligung und mehr Besucher von der Veddel angelockt hätte. Andererseits ist das Fest aber auch für die Hamburger gedacht, die unterschiedlichen Parks in verschiedenen Stadtteilen gelockt werden sollen.

Eine Absicht die durchaus erreicht wurde. Vor allem am Sonnabend sind viele Besucher in den BallinPark gekommen. Sonntag war es etwas weniger, aber da waren auch noch andere Feste in der Stadt und das Wetter hat nicht so richtig mitgespielt. Trotzdem habe ich auch viele Leute von der Veddel und aus Wilhelmsburg getroffen.

Ich habe mich trotz einiger Bedenken am Sonnabend mit einem Kran in 55 Meter Höhe hieven lassen. Zwar war mir nicht ganz wohl bei der Sache, aber ich wollte die Gelegenheit unbedingt nutzen, um Bilder zu machen. Ich habe den Ausflug gut überstanden, und neben anderen Impressionen findet man die “Luftbilder” hier:

(Wenn Sie die Diashow nicht sehen können, unterstützt ihr Browser kein Flash)

Sie finden die gleichen Bilder auch bei Picasa:

2009_06_13_Sommer_im_Park

Spreehafenfest

Der Kulturausschuss, amtlich “Ausschuss für ‘Haushalt, Kultur und regionale Wirtschaftsentwicklung” hat heute in der BallinStadt getagt, und eine Förderung des Spreehafenfestes und des Spreehafenfestivals empfohlen. Die Bezirksversammlung übernimmt Kosten bis zu einer Höhe von 3.500 Euro. Der Beschluss, dessen Bestätigung durch die Bezirksversammlung als Formsache gilt, fiel gegen die Stimmen der CDU-Fraktion. Die wollte die Veranstaltung lediglich mit 1.000 Euro fördern.

Die Fraktionen der SPD und der GAL unterstrichen die Bedeutung des Spreehafenfestes für die Elbinseln. Die Förderung viel auch deshalb relativ hoch aus, weil in diesem Jahr ein Großsponsor abgesagt hatte.

Mit dem Spreehafenfest wird jedes Jahr für die Öffnung des Zollzaunes an der Harburger Chaussee demonstriert. Zahlreiche Besucher nutzen Jahr für Jahr die Gelegenheit, und besuchen das kostenlose Event am Berliner Ufer.

Das Spreehafenfest wird von zahlreichen Initativen getragen, und vom Verein Zukunft Elbinsel Wilhelmsburg veranstaltet.

LKW im Hafen

Montag tagt der Ausschuss für Haushalt, Kultur und regionale Wirtschaftsentwicklung der Bezirksversammlung in der BallinStadt. Die Sitzung ist, bis auf den Tagesordnungspunkt “Bauvergabe”, öffentlich. Und dieses mal gibt es auch einen besonderen Anlass für erhöhtes öffentliches Interesse: Die Logistik-Initiative-Hamburg stellt sich vor.

Die Logistik-Irritative wurde von der Wirtschaftsbehörde und der Hamburger Wirtschaft ins Leben gerufen.

Zweck ist die Vernetzung von Wirtschaft, Wissenschaft und Forschung sowie die Förderung von Innovationen und neuen Technologien. Auch die Erschließung und Bereitstellung von Flächen, Immobilien und einer logistikgerechten Verkehrsinfrastruktur zählt zu den Themen der Logistik-Initiative.

Das ist bei all den Konflikten die es zwischen den Interessen des Hafens und den Interessen der Bewohner der Elbinseln gibt Grund genug einen Gesprächsfaden aufzunehmen und in Zukunft zu pflegen.

Im Kulturteil wird sich der Ausschuss natürlich über die BallinStadt informieren.

Im weiteren Verlauf der Sitzung wird über Anträge für Sondermittel der Bezirksversammlung und Stadtteilkulturmittel entschieden werden.

Montag, 2. März, 18:00 Uhr, BallinStadt, Foyer in Halle 1