Rathaus Wilhelmsburg

Gestern tagte im Wilhelmsburger Rathaus der Regionalausschuss Wilhelmsburg-Veddel, der lokal zuständige Unterausschuss der Bezirksversammlung Hamburg-Mitte. Dort behandeln wir die kleineren Themen, das was vor Ort interessant ist, aber die anderen Stadtteile nicht betrifft. Die wichtigeren Anträge von grundsätzlicher Bedeutung werden in der Bezirksversammlung diskutiert.

Ich habe für meine Fraktion drei Anträge formuliert, die in der gestrigen Sitzung beschlossen worden sind, und die sich alle mit Themen auf der Veddel befassen.

Der erste Antrag betrifft die Sicherheit an den Bahngleisen. Ein kaputter Zaun soll repariert werden. Darüber hatte sich bei mir eine Mutter beschwert, übrigens über eine Facebook-Nachricht. Ich kannte den Zustand des Zauns bereits vorher, hoffte aber die Bahn würde selbst auf die Idee kommen ihn zu reparieren. Irgendwann wurde er auch notdürftig mit Stacheldraht geflickt, Das dazugehörige Tor aber steht noch immer offen. Das ist ein typisches Thema für den Regionalausschuss, und nach der Beschwerde wollte ich dem dem Verantwortlichen auf die Sprünge helfen.

Sicherheit an der Bahn – Zaun in der Straße am Gleise wieder herstellen

Am Übergang der Straße „Passierzettel” zur Straße „Am Gleise“ sperrt ein Zaun die Bahnanlagen ab. In unmittelbarer Nähe fährt die S-Bahn Hamburg, deren Stromschiene 1.200 Volt führt.

Seit einiger Zeit ist dieser Zaun defekt. Zwar wurde er notdürftig instand gesetzt, doch animiert der Zustand zuweilen neugierige Kinder an dieser Stelle zu spielen, und sich dadurch in Gefahr begeben.

Der Regionalausschuss möge daher beschließen:

1. Die Verwaltung wird aufgefordert sich bei der zuständigen Stelle für eine Instandsetzung des Zauns einzusetzen.

Der Antrag fand ohne große Debatte die Zustimmung aller Fraktionen, und wurde einstimmig beschlossen. Wer für die Instandsetzung des Zauns verantwortlich ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, wahrscheinlich ist es die Bahn. Deswegen wird sich das Bezirksamt jetzt mit diesem Ansinnen an Bahn wenden. Ob die Bahn den Zaun jetzt tatsächlich repariert, kann ich nicht sagen, schließlich können wir denen keine Vorschriften machen. Oft genug aber werden unsere Hinweise umgesetzt. Wir warten mal ab, ob sich dort jetzt etwas bewegt.

Der Nächste Antrag befasst sich mit der großen Unebenheit vor dem Penny-Markt. Die einstmals ebene Fläche hat inzwischen ein großes Loch bekommen. Mir hat ein Nachbar berichtet, das sich hier nach einem Sturz bereits jemand verletzt hat. Grund genug das Loch zum Thema eines weiteren Antrages zu machen:

Betr.: Versackung am Sieldeich beseitigen

Im Sieldeich hat sich auf dem Vorplatz eines von der Penny-Markt Gmbh betriebenen Lebensmitteleinzelhandels, Hausnummer 9-11, eine großflächige tiefe Versackung gebildet. Die Unebenheit hat sich zu einer gefährlichen Stolperfalle entwickelt. Dem Vernehmen nach haben sich an dieser Stelle bereits Stürze ereignet. Die Fläche ist im Privatbesitz.

Der Regionalausschuss möge daher beschließen:

1. Die Verwaltung soll den Grundeigentümer zur Beseitigung der Versackung auffordern. Sollte dieser der Aufforderung nicht unverzüglich nachkommen soll die Tiefbauabteilung den Mangel zur Verkehrssicherung Rahmen einer Ersatzhandlung selbst beseitigen.

Der Antrag wurde ebenfalls einstimmig beschlossen. Ich denke hier wird sich in den nächsten Monaten etwas tun.

Der dritte Antrag beschäftigt sich mit Musikveranstaltungen im Ballinpark. Ich finde es ja gut, das dort etwas stattfindet, aber das alle vier Wochen Technoparty gefeiert wird, erbost einige Anwohner aus der Veddeler Brückenstraße und der ehemaligen Polizeikaserne. Nach dem bereits am 21. August der EGO-Club die Fläche und die Häuser beschallt hatte, wurde jetzt durch Wurfzettel eine Wiederholung der Fete angekündigt.

Auch hier ging übrigens eine der Beschwerden bei mir über Facebook ein, aber auch auf unserem Stadtteilfest wurde ich darauf angesprochen. Beim Veddelfrühstück hatte ich die Anwesenden gefragt, was sie von dem Thema hielten. Nicht jeder Veddeler fühlt sich durch die laute Musik gestört, allerdings glaube ich auch das sich das ändern würde, wenn der Remmidemmi zu oft stattfindet.

Für den Ballinpark ist die Gesellschaft der Internationalen Gartenschau (igs) zuständig. Fragen nach der Genehmigung der Veranstaltung beim Bezirksamt und bei der igs brachten mich nicht weiter, weil ich sich widersprechende Aussagen erhielt. Ich beschloss einen Antrag zu schreiben der es uns als Bezirksversammlung ermöglicht einen größeren Einfluss auf die Veranstaltungen zu nehmen. Ich finde bei diesem Thema sollte es nicht um Verbote von Veranstaltungen gehen, sondern um den richtigen Ausgleich zwischen Spaß an der Musik und den Interessen der vom Lärm geplagten Anwohner:

Betr.: Lärmende Musikveranstaltungen im Ballinpark

Am 21.08. hat im Ballinpark eine Musikveranstaltung stattgefunden. Aufgeführt wurde aufgezeichnete elektronische Musik, die durch ihre rhythmischen Bässe besonders durchdringenden und weithin wahrnehmbaren Schall erzeugt. Für den 18.09.2011 haben die Veranstalter eine Wiederholung der Veranstaltung angekündigt.

In kurzer Entfernung zur Schallquelle im Ballinpark liegt die Wohnbebauung der Veddel in direkter Sichtweite und ohne jede Barriere.

Grundsätzlich ist zu begrüßen, dass der Ballinpark für Veranstaltungen genutzt wird. Auch Musikveranstaltungen können in einem gewissen Rahmen stattfinden. Kritisch zu betrachten sind aber vor allem die Lautstärke und die Häufigkeit von lauten Veranstaltungen. Am 21.08. war die tolerable Lautstärke überschritten. Zwei laute Veranstaltungen innerhalb eines Monates sind ebenfalls deutlich zu viel.

Dies vorausgeschickt, möge der Regionalausschuss Wilhelmsburg-Veddel beschließen:

1. Bei der Genehmigung einer Veranstaltung im Ballinpark ist das Bezirksamt zu beteiligen.
2. Ohne Zustimmung der Bezirksversammlung oder des zuständigen Ausschusses darf durch das Bezirksamt keine Veranstaltung im Ballinpark genehmigt werden, bei der mit erheblicher Schallentwicklung zu rechnen ist.
3. Sollte der Regionalausschuss Wilhelmsburg-Veddel nicht der zuständige Ausschuss sein, ist er vor einer Befassung im Fachausschuss zu unterrichten.
4. Sollte die Veranstaltung am 18.09. stattfinden ist die Lärmentwicklung zu überwachen und gegebenenfalls, notfalls durch Abbruch der Veranstaltung einzugreifen.
5. Dem Regionalausschuss ist das Ergebnis der Überwachung zu berichten.

Dieser Antrag wurde mit den Stimmen der SPD und der CDU beschlossen. Die Linkspartei lehnte ihn ab, und die GAL enthielt sich der Stimme. Überrascht hat mich das Abstimmverhalten schon, weil die Linke bei dem Thema “Eventlärm” durch das Dockville immer die radikalste Position gegen das Festival bezieht, während die GAL immer ganz vorne ist, wenn es um Veranstaltungen in der Innenstadt und St. Pauli geht. Als die GAL im Senat war, sollen sogar die Harley-Days abgesagt werden.
Aber das ist auch egal, weil die Mehrheit den Antrag beschlossen hat, und ich sicher bin das der Lärmentwicklung im Ballinpark jetzt mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird.

Ich hatte übrigens noch einen vierten Antrag eingebracht, aber der war nicht mehr nötig. Die Internationale Bauausstellung (IBA) und der Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer (LSBG) hatten sich schon um das Thema gekümmert, nachdem ich mit IBA-Chef Hellweg darüber gesprochen hatte, wofür ich mich hier übrigens ausdrücklich bedanken möchte. Angesprochen wurde ich auf das Thema bei einer Feier im AWO-Senorentreff von einem Rollstuhlfahrer, der an der Harburger Chaussee nicht durch das Tor im Zollzaun kam:

Betr.: Den östlichen Durchgang am Zollzaun für Rollstuhlfahrer öffnen

Der Zollzaun an der Harburger Chaussee hat jetzt seit über einem Jahr zwei Tore für Fußgänger.

Hinter dem östlichen Durchgang befindet sich unmittelbar hinter dem Tor ein Bordstein, der ein Passieren von Rollstuhlfahrern ohne Hilfe sehr schwierig oder unmöglich macht. Mit einer kleinen Maßnahme, etwa ein bisschen Asphalt, ließe sich der Durchgang auch für diesen Personenkreis öffnen. Da der Zaun in absehbarer Zeit demontiert und der Zugang neu hergerichtet wird, reicht eine einfache provisorische Maßnahme aus.

Der Regionalausschuss möge daher beschließen:

1. Die Verwaltung wird aufgefordert sich bei der IBA und dem Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer (LSBG) für eine entsprechende Maßnahme zu verwenden.

Den Antrag haben wir zurückgenommen, aber wir hatten auch so genug zu reden. Die Sitzung dauerte bis kurz nach 22:00 Uhr. Wie man sieht kümmern man sich neben den größeren fragen, zum Beispiel nach Verkehr und Lärmschutz “in der Politik” auch um die vielen kleine Dinge des Zusammenlebens. Das macht die Lokalpolitik so spannend.

Der brückenumzingelte Pfeiler inmitten des Reiherstieges

Es war ein besonderer Ort, und es war eine besondere Performance mit besonderen Musikinstrumenten. Beim Gold und Eisen Konzert am Argentinienknoten im Hamburger Hafen gab es was auf die Ohren.

Bereits seit 2009 steht auf einem übrig gebliebenen Brückenpfeiler im Reiherstieg eine Installation von Elisabeth Richnow, das “Goldene Tier”. Es ist ein aus einer biblischen Geschichte abgeleitetes Symbol für die Anbetung  von Reichtum und Macht an diesem von Brücken umzingelten und vom Verkehr umtosten Ort.

Jetzt, zwei Jahre nach seiner Aufstellung wurde es durch das eigenartigste Musikspektakel in den Fokus gerückt, dem ich je beigewohnt habe. Angekündigt war ein “Klangexperiment mit Christian von Richthofen und als Gast Gabriel Coburger in einem wunderbaren akustischem Raum voller vielschichtiger Hafenklänge und Geräusche,  den der Hamburger Musiker bespielen will:  mit schwerstem Schuhwerk rhythmisch über die Holz- und Eisenplanken der Stege poltern, Fässer, Gitter und Geländer betrommelnd, dabei singend, schreiend.” Ganz sicher bin ich übrigens nicht, wie das Ereignis heißen soll. Mal stand dort “Sound around”, und mal “Gold und Eisen”.

Jedenfalls hatte die Einladung an diese abgelegene Stelle zwischen den Stadtteilen Kleiner Grasbrook und Steinwerder immerhin über einhundert Menschen gezogen, was ich ganz überraschend fand. Sie kamen nicht nur mit dem PKW, sondern auch mit vielen Fahrrädern einem Schlauchboot und sogar einer kleinen Jacht. Ein einmaliger Ort, wie es ihn wohl nur im Hamburger Hafen geben kann, und in Sichtweite lag das derzeitige Symbol der Geldverschwendung für die Musik: Der Trumm der Elbphilharmonie.

Das Konzert selbst begann mit einem Donnergrollen, dessen Herkunft ich zunächst nicht lokalisieren konnte. Zunächst noch versteckt hörten wir ein Saxofon, hörten Gesang. Als eindrucksvolles Kernstück erwies sich die Benutzung der unterschiedlichen Brückengeländer, Leitplanken und der Brückenkörper selbst mit überdimensionierten Trommelstöcken und Füßen. Erstaunlich war, wie viel rhythmischer Klang sich aus den zu Instrumenten umgewandelten Bauwerken entlocken ließ. Dabei ging es unterbrochen von einer Rezitation einmal um alle Brücken die das goldene Kalb umzingeln herum.

Das Publikum war von der Performance ebenso überrascht und angetan wie ich selbst und spendete langen Beifall, bevor es sich in der Mehrzahl wieder in das entfernte Wilhelmsburg, aber auch auf die Veddel auf den Weg machte.

Nächstes Jahr, erklärte mir Elisabet Richnow, wolle sie das Ereignis wiederholen, und im übrigen werde das Kalb bis 2013 auf dem Brückenpfeiler stehen bleiben. Es gibt also Zeit es sich anzusehen und Gelegenheit im nächsten Jahr dabei zu sein, wenn man das Ereignis dieses mal verpasst hat.

Baustelle (Quelle: Joachim S. Müller via Flickr cc)

Seit April 2009 ist das “Beratungsteam Elbinselhandwerk” der Handwerkskammer Hamburg auf der Elbinsel tätig. Gefördert über den Europäischen Sozialfonds sollen Betriebe aus dem Bau- und Ausbaugewerbe gezielt an den Stadtentwicklungsprozess herangeführt werden. Hierfür ist im April 2009 ein Projektbüro im Reiherstiegsviertel eingerichtet worden.

Eine vor Ort mit Unterstützung der HafenCity Universität (Departement Stadtplanung – Institut für Stadt- und Regionalsoziologie) durchgeführte Analyse des Handwerksmilieus hat bestätigt, dass insbesondere Kleinbetriebe Unterstützung benötigen, um sich den strukturellen Veränderungen in der Bauwirtschaft zu stellen und über die Entwicklungspfade „Weiterbildung/Qualifizierung“ und „Kooperation“ neue Dienstleistungen zu erschließen. Bisher profitieren nur die bereits dynamisch agierenden Betriebe vom Stadtentwicklungsprozess und richten sich gezielt auf die von Bauausstellung, Gartenschau, Wohnungswirtschaft sowie Hafen- und Logistikwirtschaft erzeugten Aufträge aus. Ein besonderer Fokus wird zudem auf die von migrantischen Inhabern geführten Betriebe gelegt.

Das Projekt hat in den letzten 13 Monaten, z. T. in Zusammenarbeit mit den Kooperationspartnern IBA Hamburg GmbH (und igs Hamburg 2013 GmbH), SAGA GWG und Unternehmer ohne Grenzen e.V., neun Informationsveranstaltungen und sechs Handwerkerfrühstücke als monatliches offenes Beratungsangebot durchgeführt. Insgesamt wurden bisher Kontakte zu rund 150 Betrieben auf der Elbinsel aufgebaut, über 50 davon haben eine Betriebsberatung erhalten.

Ferner wurden Institutionen wie die Behörde für Wirtschaft und Arbeit, die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt, das Bezirksamt Hamburg-Mitte, der Regionalausschuss Wilhelmsburg / Veddel sowie IBA- bezogene Arbeitskreise und Gremien über die laufende Projektarbeit informiert. Ein Newsletter-Angebot auf www.elbinsel-handwerk.de, dessen Verteiler derzeit rund 80 Betriebe umfasst, informiert neben der Internetpräsenz regelmäßig über Ausschreibungen, Veranstaltungen, Weiterbildungsangebote und handwerksrelevante Neuigkeiten. Darüber hinaus unterstützt das Projekt die von lokalen Betrieben initiierte Handwerksinitiative Elbinsel, die sich für ein Bieterverzeichnis auf der Elbinsel als verbindliches Instrument zur Beimischung lokaler Betriebe bei Ausschreibungen einsetzt.

Für die Inwertsetzung der aufgebauten Netzwerke, die intensive Begleitung der Betriebe sowie die Ausübung der Drehscheibenfunktion als Mittler zwischen Handwerksbetrieben und Auftraggebern im Rahmen der bis 2013 stetig zunehmenden Bautätigkeit wird eine Verlängerung des Projekts um ein Jahr vom Projektträger wie auch von den Kooperationspartnern als sinnvoll erachtet. Die Finanzierung des zunächst für 24 Monate bewilligten Projekts erfolgt zu 50 Prozent aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds und zu 27,5 Prozent aus Mitteln der Behörde für Wirtschaft und Arbeit. Zur Erbringung eines Teils der Eigenmittel in Höhe von insgesamt ca. 82 T Euro hat die Handwerkskammer Kofinanzierungsmittel von der IBA Hamburg GmbH und dem Bezirk Hamburg-Mitte eingeworben. Letzterer hat für die Übernahme der Miet- und Mietnebenkosten des Büros im Reiherstiegsviertel die zweckgebundene Pauschalsumme von 22.500 Euro aus dem Fonds für Sonderinvestitionen bereitgestellt.

Das Projekt fördert durch die Stärkung der Betriebe auch zur Sicherung von Beschäftigung, Qualifizierung und Integration.

Cafe auf dem IBA Dock

Betrieben wird es von Audrey Hendry, die praktischerweise auch die Bäckerei “Scotland Jard” in der Slomanstraße bewirtschaftet. Die IBA Hamburg folgte hier dankenswerterweise dem Vorschlag, den Betrieb des Cafés in der Nachbarschaft zu vergeben, denn die Elbinseln sollen ja von der Ausstellung auch wirtschaftlich profitieren.

Was richtig Spaß macht ist die Terrasse, die bei guten Wetter geöffnet ist. Nirgendwo auf der kleinen Elbinsel Veddel dürfte man dichter am Wasser sitzen, und für den Sommer stehen schon die Liegestühle im Lager bereit.

Neben Kaffee und Getränken gibt es belegte Brötchen und eine Auswahl von Kuchen und Torten. Während der Arbeitstage wird in der Mittagszeit auch ein warmes Essen angeboten.

Man kann sich das IBA-Dock übrigens auch einfach so ansehen, schließlich ist hier eine Ausstellung zu den Projekten der Internationalen Bauausstellung 2013 untergebracht.

Wer seinen Blick über den Müggenburger Zollhafen streifen lässt, erblickt gleich die nächste Baustelle der IBA, das Haus der Projekte. So mausert sich das IBA-Dock nach seiner Eröffnung zu einem richtigen Ausflugsziel nicht nur für Hamburger und Touristen, sondern auch für einen Halt nach dem Spaziergang auf der Hochwasserpromenade. Meine Empfehlung: Einfach mal vorbei schauen!

Asphaltierte Vielfalt

Installiert wurde es von dem Journalisten und, so sagt es die igs, Kurator Dierk Jensen und seinem Team. Dies wird nicht die einzige umgewandelte Verkehrsinsel bleiben, bis 2013 sollen zwölf weitere Orte im Hamburger Raum bearbeitet werden.

Der Kunstbegriff hat sich in den vergangenen Jahren gewandelt. In meiner Jugendzeit war der “Der Mann mit dem Goldhelm” ein populäres Kunstwerk von Rembrandt, dem niederländischen Maler. Eine Reproduktion dieses Bildes hing in jedem Kaufhaus, weil diese scheinbar so oft verkauft worden sind, das sie in jedem zweiten deutschen Wohnzimmer zu finden gewesen sein müssen.

Damals definierte man Kunst noch so:  “Kunst kommt von Können. Wenn es von Wollen käme hieße es ja Wunst”. Später kam allerdings heraus, das “Der Mann mit dem Goldhelm” doch nicht von Rembrandt war, sondern von einem seiner Schüler. Danach verschwand das Bild aus allen Kaufhäusern, und vermutlich auch aus allen Wohnzimmern, obwohl das Bild sich eigentlich nicht verändert hatte.

Doch was haben wir da nun auf unser Verkehrsinsel. “Vielfalt” steht dort auf großen Lettern aus Gussasphalt. Es ist sozusagen die asphaltierte Vielfalt in schwarz, und weil es von der igs bezahlt wurde, ranken sich noch ein paar Blumen darum. Jetzt muss die Polizei aufpassen, das die nicht gestohlen werden.

Große gegossene Buchstaben habe ich in der Nähe schon einmal gesehen. Im Spreehafen gibt es eine Installation aus Beton, die das Wort “Flusspferde” formen. Die Tauchen wegen des Tidenhubs im Brackwasser immer auf und unter, fast so wie richtige Flusspferde. Einmal gab es sogar eine richtige “Flusspferdebeobachtungsstation.” Das hatte was, da war richtiger Humor dabei.

Kunstwerke sollen auch zum Nachdenken anregen, sagt man. Wozu regt also das Wort “Vielfalt” auf der Veddel an? Die Vielfalt der Bewohner? Ist der Begriff in diesem Zusammenhang nicht schon reichlich abgedroschen? Oder vielleicht erinnert es ja an das Jahr der Biodiversität, also an die Vielfalt der Lebensformen? Jedenfalls scheint der Hügel ein Kind zum Nachdenken angeregt zu haben. Es fragte: “Was ist dort begraben?” Und ich antworte im Gedanken: Ist es Steuergeld? Spendengeld? Oder ist es mein Kunstverstand?

Das alles hat natürlich wenig mit Politik zu tun, und ist, das möchte ich betonen, ein persönlicher Gedanke. Denn wo kämen wir denn da hin, wenn die Freiheit der Kunst durch die Lokalpolitik reguliert werden würde. Vielleicht gefällt es Anderen ja viel besser als mir. Das ist dann wohl eine Frage des Kunstverstandes und des Geschmacks, die jeder für sich selbst beantworten kann. Ich behaupte jedenfalls nicht, das es sich bei dem Werk nicht um Kunst handelt.

Bürgerhaus Wilhelmsburg

Unter dem Motto „mitdenken – mitreden – mitgestalten“ laden die internationale gartenschau hamburg (igs 2013) und die Internationale Bauausstellung Hamburg (IBA) am 26. Mai 2010, um 18 Uhr, wieder zum Bürgerdialog in das Bürgerhaus Wilhelmsburg in der Mengestraße ein. In vier Werkstattgesprächen geht es um Fragen und Anregungen der Bürgerinnen und Bürger zu den Themen:

• Park und Natur – Natur-, Kultur- und Parklandschaften auf der igs 2013
• Kreatives Quartier – Aktueller Stand und wie geht es weiter
• Baumaßnahmen in Wilhelmsburg Mitte
• ZusammenWachsen – Zusammenarbeit zwischen der igs 2013 und Akteuren der Elbinseln

Seit 2007 ist der Bürgerdialog die Plattform der igs 2013 gmbh und der IBA Hamburg GmbH, sich mit den Bürgerinnen und Bürger über die Ziele und Vorhaben der Gesellschaften auszutauschen. Nach einer Einführung im großen Saal des Bürgerhauses werden kleinere Gesprächsgruppen in Form von Werkstattgesprächen zu unterschiedlichen Themen angeboten, in denen die Aktivitäten gemeinsam erörtert werden. Auch wer sich nur informieren möchte, findet Ansprechpartner beider Gesellschaften. Der Bürgerdialog findet zweimal im Jahr statt.

Bürgerbeteiligung ist in beiden Gesellschaften in deren Strukturen fest verankert: Der Planungs- und Realisierungsprozess der IBA Hamburg und der igs 2013 wird aktiv vom IBA/igs Beteiligungsgremium, einem seit Dezember 2006 bestehenden, ehrenamtlichen und selbständigen Bürgergremium, begleitet. Die monatlichen Treffen des Gremiums finden öffentlich statt. Das Gremium besteht aus 24 Mitgliedern von der Veddel, aus Wilhelmsburg und Harburg. Die Mitglieder wurden von parlamentarischen Gremien der Bezirksversammlungen Hamburg-Mitte und Harburg benannt.

Rathauspark

In den nächsten Wochen wird ein Stabgitterzaun zu den Nachbarn des igs 2013-Geländes in der Peter-Beenck-Straße gesetzt und die Grenze anschließend mit 29 Bäumen und über 500 Sträuchern bepflanzt. Bei allen Pflanzen handelt es sich um heimische Arten. Die Haselnuss ist genauso vertreten, wie das Pfaffenhütchen oder der Schneeball. Bei den Bäumen handelt es sich um Ahorn, Eberesche und Linde.

In die Planungen für diesen Bereich sind entlang der Kornweidenwettern weitere ökologische Belange eingeflossen. So wurden die Flächen naturnah zu einem wechselfeuchten Standort entwickelt. Dafür wurde der Boden so modelliert, dass kleine Mulden im Boden entstehen, in denen sich Wasser sammeln kann. Diese kleinen Tümpel sind durch Verbindungsgräben miteinander vernetzt und neue, wichtige Lebensräume für Amphibien und Insekten. An deren Böschungen werden standortgerechte Stauden und Gräser wachsen, die mit den wechselnden Wasserständen zurechtkommen.

Außerdem wird im Westbereich des Gartenschaugeländes Rasen eingesät und der Platz vor der ehemaligen Kapelle gepflastert, genauso wie der große Platz an der Georg-Wilhelm-Straße, wo im Jahr 2013 der Westeingang zur Gartenschau sein wird. Je nach Wetterlage wird die Wegeverbindung zwischen dem Rathaus Wilhelmsburg und der Georg-Wilhelmstraße voraussichtlich im Frühsommer wieder zugänglich gemacht.

Weitere Gehölzpflanzungen, Staudenpflanzungen, Hochbeete, Bänke, Papierkörbe, die Beleuchtung und alles was zum Gelingen einer Gartenschau nötig ist, folgen bis zum Jahr2013.

Während der igs 2013 wird in diesem Bereich des Parkgeländes die „Welt der Religionen“ zu entdecken sein. Hier wird erstmals ein interreligiöser Garten ent­stehen, den die fünf großen Weltreligionen Christentum, Islam, Hinduismus, Buddhismus und Judentum gemeinsam gestalten. Im Sommer dieses Jahres soll mit dem Anlegen des Gartens begonnen werden.

Zollzaun

Das der Zollzaun am Spreehafen verschwinden soll, ist eine Forderung die schon im Weißbuch für Wilhelmsburg im Jahre 2002 erhoben wurde. Das der Zaun nach Aufhebung des Freihafens am 1. Januar 2013 überflüssig wird, war schon bekannt. Aber bereits in diesem Jahr, vielleicht schon im Sommer, wird es zwei neue Schlupftore für Fußgänger und Radfahrer geben. Darauf haben sich vorgestern die IBA-Hamburg und die Zollverwaltung geeinigt.

Das hat die IBA am Donnerstag während der Projektgespräche “Veddel und Spreehafen” bekanntgegeben. Die Durchgänge sollen in der Nähe des Veddeler Bahnhofs und ungefähr auf der Höhe des Reiherstieges in den Zaun geschnitten werden.

Die Entwicklung ist ein Erfolg lang anhaltender Bemühungen zahlreicher Akteure, auch der Bezirksversammlung Hamburg-Mitte die immer wieder auch von mir eingebrachte Anträge beschlossen hat. Das Spreehaafenfest ist zum jährlich wiederkehrenden Symbol des Ringens geworden. Durch die Öffnung des Zollzaunes bekommen die Wilhelmsburger und die Bewohner der Harburger Chaussee endlich einen Zugang zum Spreehafen, der einen attraktiven Spazierweg erschließt.

Das die Öffnung neuer Schlupftore noch vor der Aufhebung des Freihafens verwirklicht wird, zeigt auch das dies mit ein wenig guten Willen auch schon in der Vergangenheit möglich gewesen wäre. Die Bezirksversammlung hat aber immer wieder ausweichende oder sogar unsinnige Antworten aus den Behörden bekommen. Im Jahr 2004 wurde sogar behauptet, die Verlegung der Zollgrenze an das Nordufer des Spreehafens sei unmöglich, weil dann ein Zaun durch die Müggenburger Durchfahrt errichtet werden müsste.

Nach der Fertigstellung des Veddeler Wasserkreuzes wird es einen Rundweg um den Spreehafen geben. An die westliche und südliche Brückenneubauten wird eine Rad- und Fußwegeverbindung angefügt.

Vor drei Jahren hatten wir diese Forderung aufgegriffen, und als Antrag in die Bezirksversammlung Hamburg-Mitte eingebracht:

Interfraktioneller Antrag der Abgeordneten Klaus Lübke (SPD), Mathias Bölckow (GAL) und Fraktionen vom 05.09.2007

Betr.: Veddeler Wasserkreuz: Rundweg um den Spreehafen für Fußgänger und Radfahrer einplanen

Den Spreehafen kann man – nachdem man in den Freihafen gelangt ist – zu Fuß und mit dem Fahrrad nahezu umrunden. Kein Problem ist dies an der Südseite (Berliner Ufer), der Westseite (Straße zur Argentinienbrücke) und der Nordseite (Straße durch die Spreehafeninsel, dann über die kleine Brücke über den Veddelkanal, dann auf der Straße südlich des Hafenbahnhofs). Die Ostseite ist schwieriger: an den Niedernfelder Brücke und an der Müggenburger Brückegibt es jeweils an der Seite zum Spreehafen hin einen kleinen Weg zur Wartung der Brücke, dieser ist aber für den öffentlichen Verkehr weder geeignet noch zugelassen. Ein solcher Weg ist aber auch eine Voraussetzung dafür, dass man mit dem Rad vom Spreehafenufer in die innere Stadt kommt. Er wäre also bei unterschiedlichst denkbarer Nutzung des Spreehafens erforderlich.

Jetzt gibt es die Möglichkeit, die Situation zu ändern: Nachdem entschieden ist, dass das Veddeler Wasserkreuz bestehen bleibt, sollen jetzt die Hafenbahnbrücken neu gebaut werden. Beim Neubau der Brücken ist problemlos und ohne hohe Kosten ein Fuß- und Radweg einplanbar. Die Müggenburger Brücken sind bereits ausgeschrieben, gebaut werden sollen alle Brücken 2008.

Deshalb ist das Vorhaben dringlich; wenn man jetzt keinen Weg einplant, wird er wohl für Jahrzehnte nicht mehr zu verwirklichen sein.

Die Bezirksversammlung möge deshalb beschließen:

1. Bei Neuerrichtung der westlichen Brücke der Freihafenbahn über die Müggenburger Durchfahrt soll an der Westseite ein für Fußgänger und Radfahrer nutzbarer öffentlicher Weg errichtet werden, und der Rundweg um den Spreehafen so geschlossen werden.
2. Beim anstehenden Neubau der Eisenbahnbrücken über die Niedernfelder Durchfahrt soll an der Südseite ein für Fußgänger und Radfahrer nutzbarer öffentlicher Weg errichtet werden.

Rundgang (Quelle: igs hamburg)

Die igs verspricht die Teilnehmer der Führung auf eine Zeitreise in das Jahr 2013 mitzunehmen, wenn sich im Hamburger Stadtteil Wilhelmsburg die Tore zur internationalen gartenschau hamburg öffnen. In dem Jahr sollen die Besucher durch insgesamt sieben Erlebniswelten unter dem Motto „In 80 Gärten um die Welt“ auf Reise gehen.

Auf dem Spaziergang werden aktuelle Planungen und Maßnahmen vorgestellt. Die igs hofft Vorfreude auf das Großereignis zu wecken. Außerdem gibt es natürlich ausführliche Informationen darüber, was der Park über das Jahr 2013 hinaus der Bevölkerung bieten soll.

Die igs empfiehlt bequemes Schuhwerk und wetterfeste Kleidung zu tragen.

In den Jahren bis 2013 wird es gerade in der Mitte Wilhelmsburg durch eine ganze Reihe von Baustellen der IBA und der igs zu vielen Behinderungen und Unbequemlichkeiten kommen. Außerdem werden die Bauarbeiten nicht besonders schön aussehen. Wer wirklich wissen will, wofür die ganze Unbill in Kauf genommen wird, kann sich sowohl bei den Rundgängen als auch bei vielen weiteren Veranstaltungen Informationen verschaffen. Niemand kann behaupten, die Organisatoren hätten nicht versucht die Pläne an die Öffentlichkeit zu bringen.

Keine Querung für Fußgänger und Radfahrer

Mit einem Antrag in der letzten Wahlperiode hatte sich die SPD-Bürgerschaftsfraktion für einen an die Autobahnbrücke A 1 „angehängte“ Fußgänger- und Fahrradfahrerbrücke stark gemacht, die im Rahmen der IBA hätte realisiert werden können. Der Antrag scheiterte an der damaligen absoluten Mehrheit der CDU-Fraktion. Deren Bürgerschaftsabgeordneter Jörn Frommann sprach damals vollmundig von der Einrichtung einer Fährverbindung. Doch dieses Trostpflaster mit dem er sich offensichtlich für seine Ablehnende Haltung gegenüber den Wilhelmsburgern entschuldigen wollte erwies sich als hohles Gerede.

Auf die Entsprechende Frage von Carola Veit antwortete der Senat:

Die Prüfung hat ergeben, dass die Einrichtung eines Fährverkehrs über die Norderelbe Investitionen in Millionenhöhe für die zu erstellenden Anleger erfordern würde und hohe Betriebskosten für den Fährverkehr bei insgesamt geringer Nachfrage zur Folge hätte. Vor diesem Hintergrund wird das Projekt derzeit nicht verfolgt.

Der Vorschlag für eine angehängte Konstruktion stammt vom Verein Zukunft Elbinsel Wilhelmsburg, und wird auf deren Webseite anschaulich beschrieben. Sogar die Handelskammer Hamburg hatte in ihrem Konzept „Die Entwicklungsperspektive der Elbinsel“ aus dem Jahre 2004 ebenfalls eine ebensolche zusätzliche Möglichkeit der Querung vorgesehen, die eine Verbindung zwischen dem Wilhelmsburger Osten und Rothenburgsort bzw. den Vier- und Marschlanden schaffen würde. Die IBA Hamburg nahm das Projekt dann auch in ihre Planungen auf.
Doch auch diese Weg führte nicht zu dem erhofften Ergebnis. Der Senat schreibt hierzu:

Die Prüfung der Einrichtung einer baulichen Elbquerung durch die IBA GmbH ist abgeschlossen. Es wurden drei Varianten für eine Erweiterung der vorhandenen Bundesautobahnbrücke mit einem Fuß- und Radweg entwickelt. Ergänzend ist eine eigenständige Geh- und Radwegbrücke betrachtet worden. Die Varianten weisen vielfältige Vor- und Nachteile auf, insbesondere hinsichtlich

• der nutzbaren Breiten des Geh- und Radwegs,
• der erforderlichen Verstärkungsmaßnahmen am vorhandenen Bauwerk,
• der Lärmbelästigung für die Nutzerinnen und Nutzer,
• der Erreichbarkeit für Rettungs- und Wartungsfahrzeuge,
• der Behinderung des Kfz-Verkehrs während der Bauzeit,
• der Baukosten.

Die geschätzten Kosten für taugliche Varianten liegen bei 5.970.000 € bzw. 9.720.000 € für eine eigenständige Brücke. Hinzu kommen Kosten für die Anbindung der neuen Geh- und Radwegkonstruktion an das vorhandene Wegenetz sowie ggf. erforderliche Umbauten an den Brückenwiderlagern.
Angesichts begrenzter finanzieller Ressourcen ist unter Berücksichtigung des Kosten-Nutzen-Verhältnisses eine Prioritätensetzung auch bei Projekten des Fuß- und Radverkehrs erforderlich. Auch wenn die Einrichtung einer baulichen Querung der Norderelbe grundsätzlich wünschenswert ist, wird sie daher gegenwärtig nicht weiterverfolgt.

An dieser Stelle sei daran erinnert, das alleine die im März bekannt gewordenen Kostensteigerungen der Elbphilharmonie reichen würden, einen Fuss- und Fahrradweg an die Autobahnbrücke anzuhängen und zusätzlich noch drei eigenständige Brücken über die Norderelbe zu bauen. Und dabei hätten wir vermutlich immer noch genug Geld für durchgehende Handläufe aus Messing übrig. Aber das ist natürlich reine Polemik.